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织密区域路网!徐汇滨江新增两条城市支路

上海徐汇 上海交通
2024-09-07





近日,徐汇滨江地区迎来道路新建工程的双重喜讯——龙华机场路(云锦路—龙腾大道)与云绣路(龙华机场路—龙耀路),两条纵横相交道路已竣工并实现通车。这两条新建道路的开通,标志着龙华机场路(含)以南的数字谷区域路网全面建成通车,为区域营商创造良好的交通环境,也为市民带来了更为便捷、舒适的出行体验。










智慧化解建设难题,打造高品质交通动脉


本工程龙华机场路西起云锦路,东至龙腾大道,长约300米,红线宽度16米云绣路南起龙耀路,北至龙兰路,长约403米,红线宽度20~26米。两条道路虽为城市支路,却承载着连通区域交通的重要使命。



在建设过程中,项目曾面临诸多挑战,包括道路范围内历史遗留问题、复杂的电力排管,以及与周边多家单位交错施工的难点。不过,经过区道路绿化指挥部、重大办、建设单位、施工单位等多方共同努力,在过程中反复沟通协调,项目最终克服了重重困难。在今年6月完成全段实务工作后,道路于7月15日在市区两级交警部门的全力支持下,顺利通过交通验收,实现通车。







港湾式停靠站设计,彰显城市温度与品质


在道路设计中,人性化考量被赋予了极高的重视。其中,阿里周边道路采用的“港湾式停靠站”设计最为特别。


港湾式停靠站的设计灵感源自海港停靠船只的模式,通过弧形向慢车道方向凹入的站台,有效地减少了机动车停靠对后续车辆的干扰,保持了交通的顺畅,尤其是在交通高峰时段,可以避免浅港湾车辆进出站对主路交通的影响。同时,港湾式设计确保了机动车停靠时与主车道的隔离,大大降低了因停靠引起的交通事故风险,提高了行人与乘客的安全。


这种设计还优化了城市空间的使用效率,避免了汽车占用人行道和非机动车道的现象,可以提升城市形象,使城市面貌更加整洁美观。港湾式停靠站的设置还提高了停车效率,减少了因寻找停车位导致的交通拥堵,让城市出行更加高效。



为了提升道路的景观质量,项目在原有设施外增加了统一的金属穿孔板保护罩,确保街道视觉上的统一和谐。通过对周边地块铺装的深入研究,人行道铺装模数、颜色得以统一,行道树的树径、分枝点、树型等经过严格筛选,确保道路景观的优质呈现,体现了城市管理者对细节的追求。



随着滨江地区道路建设项目持续推进,云锦路—龙兰路—龙腾大道—龙耀路环路内路网密度及环境景观得到显著提升。据了解,区道路绿化指挥部将与相关部门紧密合作,加速推进剩余新建路段的建设工作,为徐汇滨江地区构建一个更加完善、高效的交通网络,助力区域经济持续繁荣与发展,为市民创造一个更加宜居、宜业的城市环境。



来源:上海徐汇、乐行上海

编辑:李悦宁

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