罢工并不罕见，但他们罢工的原因和要求足够让我们吐一口老血。

上面说到的那个工会认为德国经济高速增长，失业率创历史新低，且汽车厂利润可观，工人们应该分享这一经济红利，

说白了，就是你赚钱了，应该分给我，现在没分给我，我很不爽，所以罢工，看你怎么办。

怎么办？总得提要求吧，于是要求来了，要把工作时间从目前的每周35小时缩减到28小时，每周28小时为每周工作4天7小时制。

老实讲，这东西不能看太多，不然咱们这些每周工作6天甚至7天，每天工作至少8小时，甚至12小时的工人怎么活？

生怕以后大家再受刺激，所以现在提前刺激大家一下，德国工人嫌工作时间长之外，还嫌弃工资低，汽车工人要求雇主增加6%的工资，最后双方同意增加4.3%的工资。

我国每到一个阶段都会称人均工资涨幅多少多少，但无论怎么涨，感觉自己手里的工资都没啥变化。而虽说此前德国工人的工资涨幅非常低，但他们原本的工资就不低！

上图是近几年德国平均工资，可以看到2017年德国平均工资超过3700欧元/每月，兑换人民币高达29000元/月，相信大部分国人的薪资水平都达不到这个层次吧。

德国最让我们熟知的汽车除了大众，还有BBA这些豪车等，拥有了这等水平的收入，加上网络上总说外国的车很便宜，很多人都认为在德国BBA都是“烂大街”的，实际上是这样吗？

其实吧，在德国50万以内的汽车价格上还是和国内差不多的，比如大众在德国的几款主流车型的裸车价，折算成人民币后与国内优惠完的售价还是比较相近的。

另外全新奥迪A6，43000欧元起步，折合33.3人民币万元，选装完跟国内的售价也差不多了。

宝马3系33400欧元起步，折合25.9人民币万元，加上国内较大的优惠力度，价格非常相近。

超过50万，价格的差距就逐渐体现出来了，比如普通版的卡宴7.4828万欧元起步，折合人民币58万元，国内全新卡宴起售价就已经接近90万元了。

虽然德国人工资比我们高的多，买BBA应该不成问题，但德国也并非是BBA“烂大街”，

从德国2016年汽车销量的榜单上我们可以看到，德国人日常座驾还是大众、斯柯达、欧宝一类居多，并没有什么豪车遍地的说法。

另外很多德国年轻人第一辆车通常是靠自己买一辆二手车，蹭到了也不心疼，与我国很多年轻人的购车习惯还是有区别的，而如果你也有购车的打算，那你一定不能错过以下活动：