WeChat ID Winwin-Go Intro IT界的金融风向，金融圈的IT风尚；把握当下，洞见未来！ 近来，越来越多人开始抱怨滴滴打车难打车贵，甚至有司机恶意等客户加价的问题。对此，知乎上提出了一个如何分析 2017 年初以来「滴滴出行」打车难、打车贵现象的问题，其中Uber中国早期员工谈婧的回答得到很大反响。那么究竟滴滴为什么会越来越贵呢？ 作为曾经的专车行业从业者，我认为造成现在这种状况的根本原因是滴滴的派单逻辑存在问题，导致其引导了司机的故意加价和接单速度慢。 这是谈婧的观点。从滴滴本身来说，这确实是打车难、打车贵现象最主观的原因，但或许这并不能说是根本。 我们再看看其他观点：因为提问者加了前提——2017年初以来，所以答案里自然而然加了临近春节，司机回家导致网约车减少这一条。事实上，在围绕滴滴打车越来越难和越来越贵这个问题的回答里，最多的答案也是围绕滴滴的快车司机变少这一条展开。 因为目前确实是城市运力消逝的时间节点，春节人员返乡，城市运力下降供不应求；网约车新政出台，也导致了快车减少；滴滴及各类打车软件吸引司机的成本在提高，平台对吸引司机的兴趣在下降，所以网约车也在减少。诚然，无论是车少还是司机少，都确实是导致滴滴打车难、打车贵的直接原因，它是客观原因之一，却也不是根本原因。 就像它另一个客观原因：滴滴近乎垄断的一家独大一样。诚如大家所说，因为快车的订单滴滴打车有提成，而出租车订单没有提成。所以有人猜测现在滴滴打车的系统设定故意让用户很难打到出租车，以逼着用户打快车。面对这种情况，按理说按照市场经济的原则，用户选择其他打车软件就行了。 但是，这里借用一个不是笑话的笑话： 滴滴吞并快的之后的“滴滴快的”的总裁柳青是柳传志的女儿。滴滴吞并另一个主要竞争对手Uber之后，“Uber中国战略负责人”柳甄是柳传志的侄女；而柳传志的联想控股着神州专车51%的股份。你只要打车出行，就别想逃离柳家的控制。 这些平台之间是否构成竞争或者说如何竞争这里暂且按下不表，但不得不说，当前网约车市场滴滴一家独大的格局，确实在司机跟用户加价对赌方面起到了推波助澜的作用。 打车难一般有以下几个体现：打车响应速度慢，很久叫不到车；打车等待时间长，派到的车离乘客很远。打车贵一般体现在：打车时没有优惠券；打车的定价高（单公里费用，时长费，远距离费）；打车时需要加价等。导致问题出现并且加剧的根源，恐怕是网约车市场已经失去平衡了吧？ 市场上最简单也最本质的规律是平衡，但是当前无论是滴滴产品本身，供需还是竞争，恐怕都处于失衡的状态。 我们先来看看供需和竞争，这二者原本应该存在共生的关系。但是当年滴滴快的Uber三国补贴大战培养起来的大量用户需求在增长，但是继滴滴吞下了另外两家后，网约车新政出台，网约车却反而减少，市场开始供需失衡。 在产品方面，谈婧关于滴滴在派单逻辑存在的问题分析上，可谓详尽说明了这种失衡。首先我们来看下下单界面： 我们注意到上面这个界面，打车的时候，界面默认在加价的选项上（而且加价还不少！），用户可以选择加不同的价格，而平台会告诉你加不同价格的接单可能性，如果加一次没被接单，可以调整加价再次叫车。 刨去平台盈利压力的因素，这样的规则制定会给平台双方带来什么激励呢？司机知道用户可以多次选择加价，于是司机选择第一次不接不加价的单子，他知道你叫不到车就会提高小费，就故意等着。 滴滴以及其他国内打车APP的规则给了用户很多操作的空间。在易到初期，乘客可以选择具体的汽车型号和司机；在滴滴，乘客可以选择加价多少，司机端采用抢单制，司机听不断播报的单子，抢自己喜欢的单子，乘客得到的车不一定是最近的。 所以从产品的角度来看，网约车的动调规则给用户提供了一个竞争资源的机会与窗口，但是这个规则的结果，却是乘客反复加价才能叫到车，浪费了时间，还很可能付了更贵的钱。 这样自主的选择会让个体更受益吗？不一定。司机常会抱怨抢不到真正的好单子。从概率上说，每个单子都自己抢相比完全由系统指派，最终得到好单子的概率不一定更高，但是人们更信任在一个不一定可信的规则里自己的选择，并在自主的选择中得到乐趣。 这也许是为什么相比美国产品的简洁，中国的产品界面总是堆着很多东西的原因。因为数据证明，堆着很多东西的产品界面确实获得了中国客户更高的点击和转化，实现了更高的页面效率。这种不同的社会基因导致了不同的用户使用习惯，从而导致不同的产品逻辑。 或许滴滴的产品逻辑和初衷没有错，但是当这种分享经济没有了竞争对手，用户体验与利润就开始失去了平衡。于是规律被打破，斩龙的少年，慢慢长出了龙鳞。 ©转载请联系本公众号 更多精彩阅读请点击： 三星老板李在镕被列为韩国总统腐败案的嫌疑人，今早韩检方是否逮捕决定已出 大科技公司近年买人工智能公司，动机有什么不一样？ 2016 年有哪些公司快速衰落？哪些快速崛起？ 乐视168亿融资落地，融创中国火线施援！ 论苹果“啃老族”养成：PC市场下滑，IOS业绩累计超1万亿美元 容器市场已起飞， 2020年市值将激增至27亿美元 思杰新年动作片 | 超融合+公有云桌面虚拟化大战 VMware+AWS 雅虎时代终结，世上再无雅虎 因为小程序，有多少人已经卸载了这些APP？ 阿里177亿元私有化银泰商业，启动数字2.0新零售模式 IT 战略家 这里不打算迎合任何人的三观 但可以保证提供有深度的思考 把握趋势，洞见未来 长按二维码关注 Author requires users to follow Official Account before leaving a comment Write a comment Write a comment Loading Most upvoted comments above Learn about writing a valuable comment Scan QR Code via WeChat to follow Official Account